轉(zhuǎn)自  中國(guó)青年網(wǎng) 08-18 

軍方日前披露，海軍艦載航空兵某團(tuán)副大隊(duì)長(zhǎng)袁偉，在一次飛行訓(xùn)練中，駕駛殲-15戰(zhàn)機(jī)起飛不到一分鐘與鳥(niǎo)群迎面相撞，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)火情，飛行員駕機(jī)帶火低高度單發(fā)迫降成功。

 據(jù)悉，飛行員袁偉在10分57秒的時(shí)間，接收指令50多條，完成操作上百次，成功挽救了戰(zhàn)機(jī)，創(chuàng)下了戰(zhàn)機(jī)撞鳥(niǎo)起火、載重超極限著陸、低高度單發(fā)迫降成功的航空兵特情處置奇跡。

殲-15遭遇鳥(niǎo)群撞擊起火

據(jù)解放軍報(bào)官方微博8月16日消息，海航殲-15飛機(jī)成功處置一起飛機(jī)空中鳥(niǎo)撞事故。當(dāng)天上午8點(diǎn)，海軍艦載航空兵某團(tuán)副大隊(duì)長(zhǎng)袁偉和戰(zhàn)友駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，雙機(jī)起飛，進(jìn)行訓(xùn)練。

在袁偉駕駛殲-15戰(zhàn)機(jī)起飛不到一分鐘與鳥(niǎo)群迎面相撞，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)火情，在塔臺(tái)指揮員冷靜果斷指揮、僚機(jī)全程伴隨提醒下，袁偉沉著應(yīng)對(duì)，10分57秒的時(shí)間，接收指令50多條，完成操作上百次，成功挽救了戰(zhàn)機(jī)，創(chuàng)下了戰(zhàn)機(jī)撞鳥(niǎo)起火、載重超極限著陸、低高度單發(fā)迫降成功的航空兵特情處置奇跡”。

這起事故處理過(guò)程中，飛行員、僚機(jī)、指揮員教科書(shū)般的事故處理方法給人留下了很深刻的印象，堪稱世界航空史上處置鳥(niǎo)撞事故典范。

 （袁偉）

據(jù)悉，在起飛不到一分鐘，副大隊(duì)長(zhǎng)袁偉就發(fā)現(xiàn)一群鳥(niǎo)飛了過(guò)來(lái)，這時(shí)候想想躲也躲不過(guò)去。飛行員頭盔的記錄儀也記錄下了的撞鳥(niǎo)瞬間的畫(huà)面。看法新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)圖像材料發(fā)現(xiàn)，被鳥(niǎo)撞機(jī)后副大隊(duì)長(zhǎng)袁偉駕駛的殲15戰(zhàn)機(jī)直接就是左發(fā)動(dòng)機(jī)起火，冒出很長(zhǎng)的一段濃煙。

隨后，在塔臺(tái)指揮員冷靜果斷指揮、僚機(jī)全程伴隨提醒下，袁偉成功的將殲15戰(zhàn)機(jī)降落在機(jī)場(chǎng)跑道上。接地的一瞬間，機(jī)場(chǎng)保障的官兵駕駛各種地面救援車輛趕到現(xiàn)場(chǎng)。在滅火過(guò)程中，機(jī)身明火兩次加大，場(chǎng)面堪稱驚心動(dòng)魄。

袁偉：一定要把飛機(jī)帶回來(lái)

中國(guó)青年報(bào)報(bào)道，兩架戰(zhàn)機(jī)離開(kāi)跑道，起飛不到1分鐘，袁偉的戰(zhàn)機(jī)突然遭遇鳥(niǎo)群撞擊，殲-15戰(zhàn)機(jī)陡然向右傾斜，袁偉操縱駕駛桿以保持平衡。“我撞鳥(niǎo)了！”他向地面的塔臺(tái)報(bào)告。當(dāng)時(shí)鴿子卷入發(fā)動(dòng)機(jī)，一團(tuán)火球從左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴射出來(lái)。

事態(tài)緊急，海軍艦載航空兵某團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)塔臺(tái)指揮員盧朝輝沉著冷靜，接連下達(dá)多條指令。“保持好狀態(tài)，改平坡度。”盧朝輝的聲音很快通過(guò)無(wú)線電傳給袁偉，也使他平靜了一些。袁偉極力控制戰(zhàn)機(jī)，做好單發(fā)著陸準(zhǔn)備。

（起火仍成功著陸）

袁偉回憶稱，當(dāng)時(shí)，撞了那個(gè)瞬間確實(shí)挺緊張、挺害怕的。但是一過(guò)后，他就一個(gè)信念，一定要拯救這個(gè)造價(jià)近4億元的“兄弟”。兩年前，為了飛殲－15戰(zhàn)機(jī)，他放棄穩(wěn)定的工作環(huán)境，在而立之年來(lái)到艦載戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)。

飛機(jī)一落地，消防和機(jī)務(wù)大隊(duì)等地面人員快速涌向“飛鯊”——身上染著鳥(niǎo)血的它從腹部到地面都著了火。袁偉回頭看到的這一幕永生難忘。同時(shí)，恐懼代替冷靜包圍了袁偉：這么多戰(zhàn)友圍過(guò)去，已經(jīng)撞鳥(niǎo)失火近12分鐘的“飛鯊”會(huì)不會(huì)突然爆炸，“那豈不是帶回來(lái)了災(zāi)難？”過(guò)去快1個(gè)月后，話不多的他說(shuō)到這件事還會(huì)紅眼眶。

艦載機(jī)飛行員也被稱為"刀尖上的舞者"

據(jù)悉，袁偉出生于1985年，至今已經(jīng)飛了10年。兩年前，為了飛殲-15戰(zhàn)機(jī)，他放棄穩(wěn)定的工作環(huán)境，在而立之年來(lái)到艦載戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)。有統(tǒng)計(jì)表明，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是普通飛行員的20倍。他卻說(shuō)：“要飛就飛最好的飛機(jī)。這是很多飛行員的夢(mèng)想，我們喜歡挑戰(zhàn)。”

資料圖

在此次迫降中，袁偉的僚機(jī)艾群職務(wù)是該團(tuán)空射主任，二人同批次獲得航母資質(zhì)認(rèn)證的。被選上飛艦載戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員們，至少飛過(guò)5個(gè)機(jī)種、飛過(guò)500個(gè)小時(shí)三代戰(zhàn)斗機(jī)。袁偉他們已經(jīng)處在飛行員“金字塔”的頂端，因?yàn)槟壳叭颥F(xiàn)役艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員不超過(guò)2000人。

在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，并非所有人都如袁偉一樣幸運(yùn)。2016年4月27日，艾群的另一名戰(zhàn)友，海軍航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)一級(jí)飛行員張超在駕駛殲-15飛機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時(shí)，突遇飛機(jī)故障。張超為盡最大可能保住戰(zhàn)機(jī)，奮力拉下制動(dòng)桿，阻止機(jī)頭上揚(yáng)，卻因此錯(cuò)過(guò)了最佳跳傘時(shí)機(jī)，最終不幸殉職，年僅29歲。

資料圖

2014年底，張超報(bào)名海軍選拔艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。在此前他是南航某團(tuán)飛行大隊(duì)的飛行尖子，飛過(guò)6種機(jī)型，多次執(zhí)行重大演習(xí)演練任務(wù)。具有極高飛行天賦的他，改裝二代機(jī)第一個(gè)放單飛，改裝三代機(jī)比計(jì)劃提前4個(gè)月完成，與戰(zhàn)友一道創(chuàng)造了海軍三代機(jī)改裝多項(xiàng)新記錄。參加選拔前，他已經(jīng)被上報(bào)提拔為副大隊(duì)長(zhǎng)。

2016年8月22日，我軍新一批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員駕駛著殲-15飛機(jī)在遼寧艦上成功完成了阻攔著艦和滑躍起飛考核，并通過(guò)航母飛行資質(zhì)認(rèn)證。作為張超的室友艾群帶著張超的遺物共同飛行，在爬下飛機(jī)時(shí)向戰(zhàn)友們展示張超生前所用手電筒，并說(shuō):“這是張超的。”

（張超首次駕駛殲-15）

據(jù)悉，航母艦載機(jī)飛行員的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。當(dāng)駕駛艦載機(jī)著艦時(shí)，需要使用艦載機(jī)尾鉤掛攔阻索著艦，以便在狹小的甲板下盡快、安全著艦。假如飛機(jī)著艦失敗，會(huì)墜入海中，甚至?xí)?dǎo)致機(jī)毀人亡。因此，艦載機(jī)飛行員也被稱為"刀尖上的舞者"。